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自动挡的车型,D挡右面的加号和减号,是怎么使用的

2020/5/10 14:29:17发布188次查看

自动挡上的“+”、“-”挡是在自动挡的基础上模拟出来的一个手动模式,它并不是真正的手动挡。它的机械结构还是原来的自动挡机械结构,只是在挂挡杆上有一个电感信号传感器,它能感应当前的一个档位位置,通过档位传感器能够实现一个模拟的手动模式。
通过挂挡杆往“+”、“-”方向推动,档位信号传感器则把信号传递给变速箱电脑控制模块,控制模块接受信号后,输出信号控制自动变速器内部液压机构实现档位的变换。
这种手自一体常用在爬陡坡时才会用到,相比现在的其他自动挡车型,cvt,双离合等等,这种手自一体的变速箱技术更加成熟,可靠,无顿挫感,还是非常不错的,值得信赖。
比如说有很多的时候我们会生活在山区,有那种绵延不断的山路,长长的下坡的道路,这个时候如果我们一直挂着d档踩刹车,一是速度会随着坡度的增加越来越快,第二长时间踩刹车,会造成刹车片和刹车盘的金属热疲劳,增加刹车的距离造成刹车性能衰减。就可以用档位控制车速!

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